Кори Лий имаше полет, за да се хване от Атланта до Йоханесбург. И като повечето пътешественици, той прекара деня, преди да се подготви за голямото пътуване – не само да опакова чантите си, но и да се въздържа от храна и вода. Това е единственият начин, по който той ще може да го направи през 17-часовото пътуване.

„Просто не използвам банята в самолета – това е най-лошата част от летенето за мен и всеки друг потребител на инвалидна количка“, казва Лий, който има гръбначна мускулна атрофия и блогове за опита си да пътува по света в моторна инвалидна количка Без бордюри с Кори Лий,

ВАЖНО. Опитах всички, всички рецепти от народната медицина, от разтриване с чесън, вани за крака и гимнастика до компрес с урина. Не мога да кажа, че нещо ми помогна особено.  Решението дойде неочаквано ...

„Бих могъл да използвам един пътен стол за преместване от седалката в самолета до банята, но имам нужда от другар в банята, за да ми помогне и би било невъзможно и двамата да се поберем в банята. Докато стигнах до Южна Африка, бях готова да пия галон вода. „

Да разберем какво да правим, когато природата се обажда в полет (или изобщо да предотврати това повикване) е само началото на онова, което пътниците с увреждания трябва да мислят.

По-голямата част от тази планета не е проектирана с нуждите на различни типове тяло или способности, а заобикалянето й може да остави пътниците в опасни и унизителни ситуации.

Но бъгът за пътуване може да ухапе почти всеки – и потребителите на инвалидни колички, които настройват реактивни двигатели, поемат море от логистични предизвикателства, за да изпълнят желанието си да видят света, като натрупват чести мили и паспортни печати по пътя.

Ето какво е да пътувате, когато имате увреждане.

Тежки пътувания

„Това не е дестинацията, а пътуването“, е любима мантра сред пътуващите. Но този цитат може да се прилага и за най-трудната част от пътуване с увреждане.

Полетът, по-специално, може да причини емоционален и физически стрес, когато използвате инвалидна количка.

„Опитвам се да пристигна поне три часа преди международен полет“, казва Лий. „Отнема известно време, за да преминете през сигурността. Винаги трябва да получавам частен патрон и те трябва да затрият инвалидната ми количка за вещества. „

Качването в самолета също не е пикник. Пътуващите работят с персонала на летището, за да преминат от собствената си инвалидна количка до трансферно кресло преди да се качат.

„Те имат специални предпазни колани [to keep you safe in the aisle chair]“, Казва Марсела Маранон, която стана парализирана от кръста надолу и бе ампутирана левия крак над коляното след автомобилна катастрофа. Сега тя промотира достъпни пътувания в своя Instagram @TheJourneyofaBraveWoman,

Споделете в Pinterest
Фото кредит: С любезното съдействие на Марсела Марасон

„Персоналът ще помогне. Някои от тези хора са много добре обучени, но други все още учат и не знаят къде отиват каишките. Трябва да сте наистина търпеливи “, добавя тя.

След това пътуващите трябва да се преместят от седалката за трансфер до своята седалка. Ако не могат да го направят сами, може да се наложи да помолят някой от екипажа на авиокомпанията да им помогне да се качат на мястото.

„Обикновено не се чувствам невиждана или неоценена като клиент, но когато летя, често се чувствам много като парче багаж, приковавам се в нещата и изтласквам встрани“, казва Брук Маккол, мениджър за застъпничество Обединена спинална асоциация, който се превърна в квадриплегик след падане от балкон.

„Никога не знам кой ще е там, за да ми помогне да ме вдигнат на и от седалката и обикновено не ме поставят правилно. Чувствам се опасен всеки път. „

Освен че се притесняват за своята физическа безопасност, пътуващите с увреждания се опасяват също, че техните инвалидни колички и скутери (които трябва да бъдат проверени на портата) ще бъдат повредени от екипажите на полета.

Пътуващите често предприемат допълнителни предпазни мерки, за да намалят до минимум риска от повреда на столовете си, да ги разрушат на по-малки части, да обвият нежни парчета с мехурчета и да приложат подробни инструкции, за да помогнат на членовете на екипажа да се движат и съхраняват инвалидните си колички безопасно.

Но това не винаги е достатъчно.

В своята първи в историята доклад за неправилното управление на мобилните устройства, Министерството на транспорта в САЩ установи, че 701 инвалидни колички и скутери са били повредени или изгубени през 2018 г. от 4 до 31 декември – средно по 25 на ден.

Силвия Лонгмиър, достъпен консултант за пътуване, който живее с множествена склероза (МС) и пише за пътуване в инвалидна количка на Завъртете глобуса, гледана с ужас от самолета, докато нейният скутер е повреден от екипажите, които се опитват да го заредят при полет от Франкфурт до Словения.

„Пъхаха го заедно със спирачките и предната гума слезе от джантата, преди да я заредят. Притеснявах се през цялото време. Това беше най-лошото пътуване със самолет “, казва тя.

„Счупването на инвалидната ми количка е като счупване на крака ми.“
– Брук Маккол

Най- Закон за достъп на въздушен превозвач изисква авиокомпаниите да покриват разходите за подмяна или поправяне на загубена, повредена или унищожена инвалидна количка. Очаква се авиокомпаниите също да предоставят заеми за столове, които пътниците могат да използват междувременно.

Но тъй като много потребители на инвалидни колички разчитат на персонализирано оборудване, тяхната мобилност може да бъде силно ограничена, докато инвалидната им количка се фиксира – потенциално ще съсипе ваканция.

„Една авиокомпания веднъж счупи колелото ми след ремонт и трябваше много да се бия с тях, за да получа обезщетение. Отнеха им две седмици, за да ми вземат заемен стол, който не се вписваше в ключалките в колата ми и вместо това трябваше да бъде вързан. Отне [an] цял месец, за да получите колелото “, казва Маккол.

„За щастие се случи, когато бях вкъщи, а не на местоназначението. Но има толкова много възможности за подобрение. Счупването на инвалидната ми количка е като счупване на крака ми – каза тя.

Планиране на всеки последен детайл

Пътуването по прищявка обикновено не е опция за хора с увреждания – има твърде много променливи, които трябва да се вземат предвид. Много потребители на инвалидни колички казват, че им трябва 6 до 12 месеца, за да планират пътуване.

„Планирането е невероятно подробен, старателен процес. Това отнема часове и часове и часове „, казва Longmire, която е посетила 44 държави откакто започна да използва инвалидна количка на пълен работен ден. „Първото нещо, което правя, когато искам да отида някъде, е да потърся достъпна туристическа компания, оперираща там, но те могат да бъдат трудни за намиране.“

Ако тя може да намери достъпна туристическа компания, Longmire ще си партнира с персонала, за да организира настаняване, удобно за инвалидни колички, както и транспорт и дейности на място.

„Докато мога да си уредя за себе си, понякога е хубаво да дам парите си на компания, която ще се грижи за всичко, а аз просто се появявам и се забавлявам“, обясни Longmire.

Споделете в Pinterest
Кредит за снимки: С любезното съдействие на Силвия Лонгмир

Пътуващите с увреждания, които се грижат самостоятелно за планирането на пътуванията, обаче, работата им е съкратена. Една от най-големите проблемни проблеми е настаняването. Терминът „достъпен“ може да има различни значения от хотел до хотел и държава за държава.

„Когато започнах да пътувам, се обадих в хотел в Германия, за да попитам дали са достъпни за инвалидни колички. Казаха, че имат асансьор, но това беше единственото нещо – няма достъпни стаи или бани, въпреки че на уебсайта се казва, че хотелът е напълно достъпен ”, казва Лий.

Пътуващите имат различни нива на независимост и конкретни нужди от хотелска стая, и самото виждане на стая с етикет „достъпна“ на уебсайта на хотела не е достатъчно, за да гарантира, че ще удовлетвори точните им нужди.

Хората често трябва да се обаждат в хотела предварително, за да поискат точни спецификации, като ширината на вратите, височината на леглата и дали има подвижен душ. Дори и тогава може да се наложи да правят компромиси.

Маккол използва асансьор Hoyer, когато пътува – голям лифт на прашки, който й помага да се придвижи от инвалидната количка до леглото.

„Той се плъзга под леглото, но много хотелски легла имат платформи отдолу, което го прави наистина трудно. Моят асистент и аз правим тази странна маневра [to make it work], но това е голяма караница, особено ако леглото е твърде високо „, казва тя.

Всички тези малки неудобства – от стаи, в които липсват достъпни душове, до легла, които са твърде високи – често могат да бъдат преодолени, но също така могат да допринесат за цялостно разочароващо, изтощително изживяване. Пътуващите с увреждания казват, че си струва допълнителните усилия да провеждате разговори, за да сведете до минимум стреса, след като се регистрират.

Друго нещо, което потребителите на инвалидни колички вземат предвид, преди да предприемат пътуване, е наземният транспорт. Въпросът „Как ще стигна от летището до хотела?“ често изисква внимателно планиране седмици преди пристигането.

„Обикалянето на града винаги ме притеснява. Опитвам се да направя колкото се може повече проучвания и да потърся достъпни туристически фирми в района. Но когато стигнете до там и се опитвате да се обадите на достъпно такси, винаги се чудите дали наистина ще е на разположение, когато имате нужда от него и колко бързо ще стигне до вас “, казва Лий.

Споделете в Pinterest
Кредит за снимки: С любезното съдействие на Кори Лий

Целта на пътуването

При толкова много пречки за пътуване е естествено да се чудим: Защо дори да си правим труда да пътувате?

Очевидно виждането на най-известните световни сайтове (много от които са сравнително достъпни за потребители на инвалидни колички) вдъхновява много хора да скачат в полет на дълги разстояния.

Но за тези пътешественици целта на глобуса е далеч отвъд разглеждане на забележителности – това им позволява да се свързват с хора от други култури по по-дълбок начин, често подкрепян от самата инвалидна количка. Пример: Група студенти се обърна към Лонгмиър на неотдавнашно посещение в Сучжоу, Китай, за да се наслади на нейния стол чрез преводач.

„Имам този наистина лош стол и те смятаха, че е страхотно. Едно момиче ми каза, че съм нейният герой. Взехме си голяма групова картина заедно и сега имам пет нови приятели от Китай на WeChat, версията на страната на WhatsApp, „казва тя.

„Всичко това положително взаимодействие беше невероятно и толкова неочаквано. Превърна ме в този обект на очарование и възхищение, за разлика от хората, които гледат на мен като на инвалид, който трябва да бъде презрян и засрамен “, добавя Лонгмиър.

И повече от всичко, успешното навигиране в света в инвалидна количка дава на някои пътници с увреждания усещане за постижения и независимост, които не могат да получат никъде другаде.

„Пътуването ми позволи да науча повече за себе си“, казва Маранон. „Дори да живея с увреждане, мога да изляза навън и да се наслаждавам на света и да се грижа за себе си. Това ме направи силен. „


Джони Слад е писател на свободна практика, който е специализиран в пътувания, здраве и уелнес. Нейната работа е публикувана от National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrilist и др. Продължавайте с нея Instagram и я провери портфолио,